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上周四，当科林·斯特里克兰(Colin Strickland)抵达奥斯汀赛车赛道时，一名护理人员正用红外温度计指着他的额头。
他的体温正常。
思特里克兰德和在场的其他骑自行车的人一样，在等待进入公园时戴着保护面罩。到了比赛的时间，思特里克兰德才被允许进去。
“没有观众，当你结束时，你必须离开，”思特里克兰德告诉维洛涅斯。“这不是一条普通的车道。但那仍然是车道。能回来参加比赛真是太好了——我错过了骑自行车比赛的乐趣。”
斯特里克兰是参加星期四车道系列比赛的180名车手之一，这是奥斯丁的速度与激情周中系列的标准，从春季到深秋。与全国其他自行车比赛一样，由于冠状病毒大流行在美国组织者中迅速传播，车道系列自行车赛于3月初关闭。她等了几个月，才得到地方当局的指示，决定是继续关闭还是重新开始比赛。
6月18日星期四，这条车道恢复了比赛，并制定了一系列安全协议，以确保参与者的健康。田地面积更小。观众被禁止。司机在不比赛时必须戴口罩。总而言之，新规则相当简单。
然而，返回车道的原因远不是。
快速关闭
车道系列是美国最成功的赛车系列之一。这张照片是在2018年的系列中拍摄的。照片:车道系列
自2006年以来，奥斯汀自行车手一直在车道系列比赛中竞争，近年来，由于其健康的出席，系列已经获得了全国的关注。每周四晚上，300至400名车手会在弯道赛车赛道上参加六项分类赛中的一项。
强劲的数据已经将车道系列赛变成了自己的经济，该系列赛与各种食品和饮料供应商，以及赛车基础设施和赛道使用的现金协议。
“我们花了几个月的时间完成这部剧，”该剧的制片人安德鲁·威利斯(Andrew Willis)说。“我们在这部剧上投入了大量的时间和金钱，直到3月份上映。”
与其他比赛组织者一样，威利斯目睹了COVID-19的蔓延在3月初迅速拖延了全国各地的公共活动。威利斯说，车道系列的第一圈比赛创造了一个记录——420名车手参加了比赛，另有70人在等待名单上。在第一次活动的两天之后，奥斯汀的官员因为疫情的蔓延而禁止公众集会。
威利斯同意了退出的决定，意识到这一裁决将车道置于危险的财务状况。到今年3月，威利斯已经在该系列的各种合同和供应商协议上花费了数千美元，他相信注册订阅可以支付全年的账单。
车道系列向当地人出售季票，威利斯表示，他一直坚持一项政策，即如果季票持有者被取消，他将向他们退款。当该系列赛仅进行了一轮就被取消时，他不得不一次偿还几名参与者，以限制负现金流。
突然之间，这个国家最强大的赛车系列之一濒临崩溃。
他说:“我有很多个不眠之夜都在试图弄清楚如何向社区传达这个信息。”“我想我将不得不关闭商店，失去一切。”
但威利斯在与该航线签订的租约和其他几份合同中的一项条款挽救了他的生命。由于当局已下令暂停所有休闲活动，合同中的措辞允许车道系列暂停支付轨道租赁和其他协议的费用。
威利斯说:“有一些账单是我们无法逃避的，但我和妻子把它们浮起来了。”
威利斯和其他数百万企业主一样，关闭了商店，开始等待。
东山再起
比赛设计了一个远离社会的舞台区域，并进行了一个中立的推出。照片:凯莉曾进行
几个月来，威利斯、斯特里克兰和其他奥斯汀的自行车手们都在关注着关于疫情起伏的全国头条新闻。比赛在Zwift上主办了虚拟事件，以保持车手娱乐。
德克萨斯是美国最早开设商店的州之一。5月底和6月初，德克萨斯州州长格雷格·阿博特(Greg Abbott)放松了对活动和集会的限制。6月3日，他的办公室决定成人娱乐运动可以开始。
威利斯说，阿伯特的决定使车道系列比赛陷入了困境，因为它启动了与供应商和主办地的合同。现在付款到期了，这个系列没有收入。威利斯说，他与这首歌的租约将以祖父的价格保留，如果他不按时付款，他可能会在未来几年失去这首歌。
失去音轨对这个系列来说将是一场灾难。
威利斯说:“我知道这条赛道越来越受欢迎，我们不可能负担得起卡丁车或其他机动赛事。”“我妻子和我无法自掏腰包支付租金。这个级数就结束了。
“我们正处在一个1200万美元的赛道上，我们不能轻易放弃，”他补充说。
三月初，威利斯和他的妻子开始想办法让车道系列重新流行起来。他们参考了一份由德克萨斯卫生部为活动组织者发布的指南清单。随后，他们遵循了迈克尔·罗申博士(Dr. Michael Roshon)为美国自行车协会编写的COVID-19健康和安全日志(COVID-19 health and safety logs)提出的建议。威利斯甚至询问了当地的医生，看他们是否认为这是安全的。
6月中旬，威利斯在赛道上与当地自行车手举办了两场测试活动，以试验他的方案，并通知他的自行车手，车道将恢复使用。
威利斯说:“我们收到了仇恨邮件和负面评论，我们认为我们只能关注那些想要参与的人。”“我们意识到，2020年是让这部剧延续下去的一年。”
在车道的赛跑中
整个活动都需要戴口罩。照片:凯莉曾进行
在他们的第一场比赛中，车道系列的参赛人数减少了一半。威利斯表示，6月18日星期四当天，该公司仅用了15分钟就将188张票售完。
威利斯取消了现场注册，让所有人在网上注册。车道上正常的派对气氛被打破，观众和球迷被禁止入场。司机们不能提前进入封闭的场地，也不能长时间停留观看比赛。在进入比赛场地之前，所有的车手都被医护人员进行了温度控制，只允许参加特定的比赛。
每个人都必须戴上面具，参赛选手只能在比赛中摘下面具。
威利斯说:“一旦你们完成比赛，我们会要求你们离开这里。”“我们说的是一个90英亩的工厂里总共有75人。”
打印的结果被取消为仅限在线结果，领奖台仪式上的司机都戴着口罩。
威利斯说，他为健康和安全所做的努力集中在保持社交距离和限制身体接触上。他为饮水机购买了非接触式传感器，并分发到会场各处。场内到处都是便池，地上也有标志，标明司机应该站在哪里。
威利斯还雇佣工人们用高乐氏洗净布在院子里巡逻，擦洗便池的把手、扶手和其他表面。
对于实际的比赛，Willis说他的目标是限制在赛程中通常发生的捆绑。在比赛开始前，他安装了一些金属围栏，让选手们一个接一个地排成一列。而不是从枪开始，每一场比赛都在半圈后进行了一个中立的启动。
车道系列车是否会继续使用其安全协议还有待观察。就在上周，得克萨斯州COVID-19检测结果呈阳性，州长阿博特叫停了该州开设更多门店的计划。目前这个订单对车道系列没有影响。
威利斯表示，即使今年不得不再次关闭，他也不会有什么问题。事实上，他认为关闭这个州会是个好主意，同时关闭车道系列。
威利斯说:“我希望我们被关闭——我宁愿我们不冒这个险。”“但由于我们是开放的，必须支付这些账单，我认为这是一种个人责任。”
在那之前，车道系列将继续运行。
评论都关门了。