北县的过境区计划在2020年底，在三个沿海城市的三个沿海城市中安装围栏。许多居民，特别是德尔马尔的居民多年来。
在本月发布的一份报告中，NCTD表示，6英尺高的铁链围栏将被设置在人们最有可能进入铁路的区域，从而导致人员伤亡、铁路系统损坏或运营延误。
Transit officials say they don’t need city permits to build the fence, but they have filed with a little-known federal agency – the Surface Transportation Board – on the need for Del Mar and California Coastal Commission oversight for the city to forego fence and other safety-related projects on the bluff-top tracks.
许多居民认为他们有权穿过铁路，无论他们是想去海滩还是只是想欣赏风景。圣地亚哥县最昂贵的一些住宅位于德尔马，靠近海岸边上的铁路。
“我喜欢许多冲浪者和沙滩师，到达德尔马的第11街的海滩，”常驻喜马拉克朗说，约有130人，他们写信给围栏的过境区域。“我不希望在德尔火星中围栏妨碍我的访问。作为加利福尼亚州居民，我有一个宪法的进入海滩的权利。“
Rang和其他人说，德尔马的居民在1909年通过圣达菲铁路的契约获得了穿越铁轨的权利，尽管该镇直到60年前才合并。
“我们永远不会接受它，”在她的来信中响了。“我们会在我们的最后一口气中战斗。我们会尖叫，我们会战斗，我们将赢得。悬崖和海滩是我们的后院，总是一直往往会。这是火车，应该是移动，而不是我们，你知道它。“
过境区和区域规划机构圣地亚哥·阿姆恩。政府希望在德尔火星的轨道上将轨道移到墨西兰的轨道。这样的举动将花费超过30亿美元。资金以及其他筹备工作，预计至少有10年，建设将再加上10年。
同时，沿海侵蚀和海平面上升对虚空顶部轨道的巨大威胁。每年都有更少的空间来走轨道和新滑梯威胁到铁路床。NCTD和政府协会在六部分阶段的第四阶段，努力稳定德尔马铁路的努力。
围栏还计划在海边和Encinitas的轨道上，在那里，由于铁路并不靠近那里的海滩，这个想法较少。虽然火车轨道是内陆的几个街区，但人们经常非法穿过北部海岸高速公路的热门餐厅和酒吧在leuinitas的教区。
一般来说，虚张声势的维修和围栏安装等沿海建设需要获得加州海岸委员会(California coastal Commission)的批准，并会影响当地司法管辖区。为了规避这些许可，NCTD在8月份向联邦地面运输委员会提交了“申请公告”，要求该机构放弃州和地方许可。
请愿书表示，德尔马市议会将在第一次前一次投票反对击剑，并减轻悲惨违规事件，减少乘客和货运的持续延误。“此外，途区还有“众多重要的，即将到来的铁路维护和现代化的项目，这在沿海法或地方沿海法律下被呼吁”。
德尔马和圣地亚哥冲浪者基金会已经要求联邦机构拒绝中转区的请愿。
10月8日，Surfrider在其网站上发布的一份回应称:“从本质上讲，NCTD要求无限期绕过现有的政府审查程序，以确保对沿海资源和公众对我们的海滩的适当管理。”
德尔火星在他对NCTD申请的官方回应中，要求所要求的宣告权令是“不足，不明智和不必要的”。
“尽管在168页的请愿表中产生了一切，但NCTD并不代表通过发布宣言条例来解决的实际，当前争议或不确定性，”该市的回应说。
NCTD发言人金·沃尔(Kimy Wall)表示，目前还没有给出对请愿书做出决定的日期。
沃尔说，NCTD认为，无论是否有决定条例，它都有权在道路权利范围内(即铁路用于铁轨的狭长地带)修建围栏。
在紧急情况下，过境区和圣地亚哥政府协会未经事先授权就完成了维修工作。去年的感恩节周末，一场风暴侵蚀了铁轨附近的悬崖，工作人员在几天内安装了一道挡土墙，几个月后获得了海岸委员会的许可。
墙说，地面运输局的请愿解决了更广泛的问题，以消除与轨道的维护和现代化有关的监管不确定性。
“NCTD的通行权对普通公众来说不是一个安全的地方，”她在回复问题的电子邮件中说。“州法律承认这一点，将非法穿越铁轨定为违法行为。”
她说，围栏是该地区为迎接未来几年更频繁的客运和货运列车而采取的几项安全措施之一。该走廊今年在新冠肺炎危机前每天运行62趟列车，预计到2030年将达到每天101趟列车。
出于安全考虑，也增加了摄像头、灯光、扬声器和标识。总体而言，该项目预计耗资240万至280万美元。
围栏将沿着平行路线沿着轨道的两侧沿着骆驼·南部南部的德尔火星南部的1.4英里部分的轨道。
在Encinitas中，围栏将放置在卡洛维之间的2.5英里部分之间的四个交叉口与Encinitas火车站之间的2.5英里部分之间。这条走廊的一些短部分已经围起来。
在海边，连锁屏障将加入到尚未围绕海边交通中心的走廊的四分之一英里。交叉路口在卡西迪街上的Loma Alta Marsh上，在Buena Vista Lagoon的Carlsbad Boulevard。
Diehl为圣地亚哥联盟 - 论坛提供。
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